3 najważniejsze tematy branzy transportowej konca roku 2014 i poczatku 2015

Witamy,

Rok 2014 w Transporcie Polskim zakonczyl sie bardzo turbulentnie ze wzgledu na wprowadzenie oczekiwanych przepisów w Niemczech, Austrii i na Wegrzech.
3 najwazniejsze tematy w branzy transportowej byly tez poruszane przez nas – jeszcze w starym roku 2014.
Opublikowane informacje na naszych stronach internetowych przyniosly nieoczekiwanie olbrzymie zainteresowanie wsród Przewozników z Polski.
Ponad 11.500 uzytkowników odwiedzilo nasza strone internetowa w ciagu 2 miesiecy i ponad 79.900 razy strona nasza HGA zostala odslonieta.

1. Ustawa MiLoG w Niemczech o minimalnej placy 8,5 Euro za godzine

Opinia Milosników Transportu w Polsce to: „totalna ingerencja prawa niemieckiego MiLoG w Polskie Prawo i Prawo Unijne” Nie chcemy komentowac wypowiedzi i analiz – pozostanmy przy faktach.
Zrzeszenia, Politycy, Prawnicy i Rzad Polski zajeli sie protestem i problematyka – mamy nadzieje, ze w najblizszym czasie uslyszymy o potepach.
Mimo, ze oburzenie Pracodawców branzy transportowej jest bardzo duze, to niewiele mozliwosci im pozostalo – jedna z nich jest przestrzeganie prawa, wedlug którego nalezy swoich kierowców zglosic w Urzedzie Celnym w Niemczech.
Zglaszenie w Urzedzie Celnym w Niemczech odbywa sie formularzem na okres 6 miesiecy: 033037/1 Einsatzplanung nach § 16 Abs. 1 MiLoG oder § 18 Abs. 1 AEntG - Arbeitgeber mobil (2015)
Podpisanie, podstemplowanie formularza i przeslanie go faksem do Urzedu Celnego w Niemczech zobowiazuje do przestrzegania prawa MiLoG i wyplacanie kierowcom 8,5 € za 1 godzine pracy na terytorium Niemiec.
Waznym zobowiazaniem po przeslaniu tego dokumentu jest gotowosc w chwili kontroli i wezwania z Urzedu Celnego do przeslania dokumentów w jezyku niemieckim, które dokumentuja, ze kierowca rzeczywiscie otrzymal wynagrodzenie 8,5€ za kazda godzine pracy.
Innym rozwiazaniem jest unikanie jazdy przez Niemcy – np. jadac z Polski do Wloch. Jednak w transportach do Niemiec, z Niemiec i przez Niemcy na Zachód Europy nie ma zadnej alternatywy.
Na forum transportowym kierowcy wypowiadaja sie bardzo optymistycznie – rozumiemy ich zadowolenie – za ciezka prace i jej dobre wykonanie nalezy sie tez najlepsze wynagrodzenie.
Jednak analizujac problematyke wyzszego wynagrodzenia w Niemczech przychodzi pytanie czy Pracodawców bedzie stac wyplacic kierowcom wyzsze wyplaty jezeli nie podniosa stawek za fracht.
Niektóre wieksze firmy z którymi rozmawialismy nie podpisuja klauzul od firm np. z Niemiec, jakie otrzymali od swoich klientów o tym, ze beda placic 8,5 € motywujac to tym, ze kalkulacja cen frachtów byla na podstawie plac i wynagrodzenia nizszego i aby podpisac klauzule nalezy zwiekszyc stawki za kilometr.

Widzimy sytuacje, która pomoze Polskim Przewoznikom zwiekszyc stawke za kilometr.
Z ostatniej chwili: Według „RZECZPOSPOLITEJ” Po rozmowie premier Ewy Kopacz z kanclerz Niemiec Angelą Merkel na temat sytuacji polskich przewoźników, szefowa niemieckiego rządu zadeklarowała podjęcie kroków, by w tej sprawie jak najszybciej spotkali się polscy i niemieccy ministrowie.Temat tej rozmowy był czytelnym, jasnym i wyraźnym komunikatem, że ta kwestia dla pani premier, dla Ewy Kopacz jest niezwykle ważna i istotna, i traktuje ją w sposób priorytetowy, a to oznacza, że podejmie wszelkie niezbędne działania, które będą zmierzały do tego, by ochronić polskich przewoźników - powiedziała rzeczniczka rządu Iwona Sulik w TVN24 BiŚ.

2.Winiety ekologiczne w Austrii – obowiazek posiadania od 01.01.2015 roku

Jak juz informowalismy - Polskie Firmy Transportowe moga nabyc u nas winiety dla pojazdów powyzej 3,5 tony, przesylajac dokumenty Mailem i winiety przesylamy poczta do Polski.
Po przygotowaniu calego procesu jeszcze w ubieglym roku w sierpniu 2014 przewidywalismy, ze do konca roku 2014 zdolamy wystawic maksymalnie 3.500 winiet dla naszych stalych klientów.
Jak sie okazalo przedsiewziecie wystawiania winiet przez nasza firme HGA przekroczylo jakiekolwiek oczekiwania z naszej strony i strony Przewozników z calej Europy.
Ponad 10.082 winiety wystawilismy do dnia 19 stycznia 2015 i to nie koniec – zamówienia w dalszym ciagu naplywaja.
Nadluzszy okres oczekiwania byl to okres 21 dni od czasu wejscia zamówienia.
Obecnie czas oczekiwania to 10 dni roboczych od momentu zaksiegowania platnosci na naszym koncie.
Cieszy nas fakt, ze mozemy pomóc Polskim Przewoznikom w nielatwym zadaniu jakim jest nabycie dla calej floty winiet ekologicznych.
Bardzo dziekujemy za wszystkie zamówienia, cierpliwosc i wyrozumialosc w nielatwym zadaniu, które jest tylko dodatkowa nasza usluga w naszej dzialalnosci i oprócz zamówien winiet ekologicznych musimy sprostac dalszym waznym zadaniom jak:

- karty flotowe OMV
- refundacja podatku VAT
- zwrot akcyzy ze Slowenii za paliwo
- rozliczenia bezgotówkowe za myto w calej Europie
- dyspozycja miejscami na pociagu ROLA
- interwencje w czasie kontroli: technicznych, wagowych, czasu pracy kierowcy, oplat za myto itp.
- pisanie odwolan
- dyspozycja ladunkami na relacjach AT-PL, AT-IT
- porady podatkowo-prawne

Przypominamy wszystkim Przewoznikom, ktorzy jeszcze do tej pory nie nabyli winiet ekologicznych poniewaz jak niektórzy mówia nie jezdzimy przez tereny objete zakazem w Austrii!
Region Tyrolu wedlug austriackiej Izby Gospodarczej WKO, zapowiedzial równiez wprowadzenie obowiazku oznakowania winieta ekologiczna.

Zamawiajac u nas unikniecie Panstwo wiele problemów i kosztów.

3.Dnia 1 stycznia 2015 na Wegrzech weszla w zycie nowa ustawa tzw. „elektroniczny system kontroli frachtow drogowych” (EKÁER)

31.12.2014 okolo godziny 20.00 zostaly opublikowane przez Ministerstwo Wegierskie dodatkowe informacje, o ktorych pisalismy juz 01.01.2015 roku. (najnowsze informacje na temat wdrozenia ustawy EKAER na Wegrzech) Podsumowujac: zgloszenia obowiazuja tylko w przypadku importu na Wegry, Exportu z Wegier i pierwszej sprzedazy na terytorium Wegier. Nie dotyczy tranzytu.