Austria planuje wprowadzenie dalszych ograniczeń dla ciężarówek w tranzycie przez Przełęcz Brennerską
Witamy,
1. Austria - planowane są dalsze ograniczenia dla ciężarówek w tranzycie przez Przełęcz Brennerską
2. Wielka Brytania – wyjście z Unii Europejskiej bez porozumienia o imporcie i exporcie towarów
1. Austria - planowane są dalsze ograniczenia dla ciężarówek w tranzycie przez Przełęcz Brennerską
Jak już informowaliśmy (Tutaj jest LINK) - pakiet antytranzytowy przez Tyrol w Austrii został złożony w Brukseli do akceptacji i analizy przez Unię Europejską. Z wiarygodnych źródeł wynika, że ograniczenia w ruchu tranzytowym przez Tyrol zawarte w pakiecie zostaną przyjęte z abrobatą.
Możliwe, że sektoralny zakaz jazdy przez Tyrol dla pojazdów cieżarowych powyżej 7,5 tony będzie obowiązywał też dla pojazdów o klasie emisji spalin Euro 6.
Klasa Euro 6 nie jest równa klasie Euro 6!
Pierwsze pojazdy Euro 6 były wyprodukowane w roku 2013!
Są następujące rodzaje silników Euro 6: Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d, Euro 6d-TEMP i Euro 6d-TEMP-EVAP.
Ustalone przez Unię Europejską dopuszczalne normy emisji spalin nie są różne, jeżeli chodzi o klasę silników Euro 6 – jednak są inne metody kontroli emisji spalin dla nowych pojazdów z silnikami Euro 6d, które są wskaźnikiem najnowszej metody kontroli emisji i wszystkie pojazdy z silnikami Euro 6 muszą przejść kontrolę według nowej metody po upłynięciu ostatnich terminów dopuszczenia do rynku.
Normy emisji Diesel (CI) Silniki): | Norma: | Data wprowadzenia Nowe pojazdy: | Ostatnia data dopuszczenia do rynku: |
---|---|---|---|
Euro 6b | Euro 6-1 | 31. sierpień 2018 | |
Euro 6b | Euro 6-1 | 31. sierpień 2019 | |
Euro 6c | Euro 6-1 | 31. sierpień 2018 | |
Euro 6c | Euro 6-1 | 31. sierpień 2019 | |
Euro 6c | Euro 6-2 | 01. wrzesień 2018 | 31. sierpień 2019 |
Euro 6c | Euro 6-2 | 01. wrzesień 2019 | 31. sierpień 2020 |
Euro 6d | Euro 6-2 | 01. styczeń 2021 | |
Euro 6d | Euro 6-2 | 01. styczeń 2022 | |
Euro 6d-TEMP | Euro 6-2 | 31. sierpień 2019 | |
Euro 6d-TEMP-EVAP | Euro 6-2 | 01. wrzesień 2019 | 31. sierpień 2020 |
Euro 6d-TEMP-EVAP | Euro 6-2 | 01. wrzesień 2020 | 31. grudzień 2021 |
2. Wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej – scenariusz - bez porozumienia o imporcie i exporcie towarów z krajami unijnymi.
Z dniem 29.03.2019 Wielka Brytania (dane na dzień 19.02.2019) rozstaje się z Unią Europejską i powraca do praw tzw. krajów trzecich ze względu na przepisy importowe i eksportowe. Jak do tej pory nie jest brany pod uwagę żaden termin przejściowy – co oznacza, że od dnia 30.03.2019 obowiązuje prawo celne dla krajów trzecich i konieczność dokumentacji wwozowej, celnej np. z procedurą Carnetu TIR.
Scenariusz ten powinni wziąść pod uwagę wszyscy Przewoźnicy, którzy specjalizują się w transportach do i z Wielkiej Brytanii.
Wielka Brytania jest członkiem organizacji CEMT i Przewoźnik będzie mógł wjechać z towarem na podstawie pozwolenia CEMTu.
Wiele dalszych pytań nasuwa się w związku z problematyką opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię – kto na tym wygra? – odpowiedź obecnie wydaje się, że jest dość łatwa!
Dziękujemy za odpowiedź!
Tel.: +43 1 972 30 15 E-Mail: