Kod kreskowy dla każdego kierowcy na granicy FR-UK obowiązkowy / System EES wyeliminuje ciężarówki w Unii z krajów trzecich

Podanie kodu kreskowego na granicy Francja/Wielka Brytania – ELO (Obligatory Logistics Envelope) stanie się obowiązkowe od 20 kwietnia 2026 r.

Obowiązkowa elektroniczna koperta logistyczna ELO została wprowadzona wiosną 2025 r. dla towarów przewożonych przez inteligentną granicę pomiędzy Zjednoczonym Królestwem a Unią Europejską.

ELO konsoliduje wszystkie informacje i formalności wymagane do przekroczenia granicy w jednym kodzie kreskowym, który kierowcy okazują operatorom przejść granicznych (tunelom i promom) na granicy. Wszystkie ciężarówki (załadowane lub puste) muszą posiadać kod kreskowy ELO, który będzie skanowany na inteligentnej granicy w przypadku importu, eksportu oraz tranzytu. Wprowadzenie systemu ELO w 2025 roku przez Dyrekcję Generalną ds. Ceł i Podatków Pośrednich (DGDDI) na granicy pomiędzy Francją a Wielką Brytanią jest częścią reformy Unijnego Kodeksu Celnego (UCC) oraz wynikających z niej zmian w krajowych komponentach transeuropejskich systemów informatycznych.

Wdrożenie systemu ELO ma na celu zwiększenie wiarygodności danych celnych, a jednocześnie uproszczenie przepływu towarów oraz harmonizację procedur przekraczania granicy pomiędzy Francją a Wielką Brytanią.

ELO (Obowiązkowa Koperta Logistyczna) musi zawierać następujące elementy:

• ENS – Skrócone zgłoszenie przywozowe (Entry Summary Declaration)
• Kluczowe dane w zgłoszeniu ENS obejmują: dane nadawcy i odbiorcy (w tym numer EORI), szczegółowy opis towaru (kod HS składający się z co najmniej 6 cyfr), liczbę oraz rodzaj jednostek ładunkowych, trasę środka transportu oraz planowany czas przybycia (ETA).
• Deklaracje eksportowe, importowe oraz tranzytowe
• Informacje o przewożonym towarze
• Dane pojazdu oraz kierowcy

Firmy uczestniczące w łańcuchu dostaw muszą wyznaczyć osobę odpowiedzialną za ELO. Może to być na przykład przewoźnik, spedytor, przedstawiciel celny lub importer/eksporter.

Aby korzystać z systemu ELO, wymagane jest posiadanie konta na francuskim portalu celnym: https://www.douane.gouv.fr/

Więcej informacji można znaleźć na stronie: https://www.douane.gouv.fr/fiche/obligatory-logistics-envelope-elo-key-transition-roro-trade-united-kingdom

System EES wyeliminuje ciężarówki w Unii z krajów trzecich

Serbia: Przewoźnicy ponownie alarmują w sprawie systemu EES

Zapowiedziano wznowienie blokad granicznych dla ciężarówek w Serbii od 14 kwietnia 2026 r. Po spotkaniu online z grupą roboczą Komisji Europejskiej w Brukseli 27 lutego 2026 r. Serbskie Stowarzyszenie Spedytorów – inicjator wcześniejszych blokad granicznych na przejściach Serbii z Unią Europejską – ogłosiło po spotkaniu z premierem Serbii 3 marca 2026 r., że zorganizuje nowe protesty serbskich przewoźników.

Protesty mają rozpocząć się 14 kwietnia 2026 r., czyli dzień po serbskim prawosławnym Poniedziałku Wielkanocnym. Tym razem plan zakłada zablokowanie nie tylko granic drogowych z UE, ale – według nieoficjalnych informacji – również linii kolejowych. Według zapowiedzi protesty mają trwać bezterminowo, aż do znalezienia realnego rozwiązania dla branży transportowej.

Poinformowano również, że przewoźnicy z Bośni i Hercegowiny planują też blokady. Powodem jest rosnąca liczba bośniackich kierowców ciężarówek zatrzymywanych w UE za przekroczenie dozwolonego okresu pobytu 90/180 dni dla obywateli państw trzecich.

Należy jednak pamiętać, że decyzje mogą ulec nagłej zmianie w obu kierunkach, w zależności od postępów prac nad rozwiązaniem problemu. Blokad granic stosowanych przez serbskich przewoźników towarowych nie należy mylić z protestami serbskich producentów mleka i hodowców bydła, które trwają od 11 lutego 2026 r. i sporadycznie powodują blokady ulic w wielu miastach.

Początek problemu

Po wprowadzeniu nowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) firmy transportowe z krajów trzecich stoją przed poważnymi wyzwaniami związanymi z przepisami UE dotyczącymi pobytu.

Zgodnie z prawem UE kierowcy z krajów spoza UE mogą przebywać na terenie Unii maksymalnie 90 dni w każdym 180-dniowym okresie. Regulacja ta znacząco odbiega od rzeczywistych potrzeb branży transportowej. Obecnie przedłużenie prawa pobytu poprzez wizę nie jest prawnie możliwe.

Z tego powodu Serbskie Stowarzyszenie Spedytorów, wraz z przewoźnikami z Czarnogóry, Bośni i Hercegowiny oraz innych krajów regionu, podjęło działania protestacyjne i zablokowało przejścia graniczne z państwami członkowskimi UE.

Blokady zostały zniesione 30 stycznia 2026 r., po tym jak Komisja Europejska w Brukseli zapowiedziała powołanie grupy roboczej, której zadaniem będzie opracowanie praktycznych rozwiązań dla branży transportowej.

Jeżeli jednak nie zostanie znalezione szybkie rozwiązanie, od 10 kwietnia 2026 r. żaden serbski kierowca ciężarówki nie będzie mógł wjechać do UE, ponieważ wszyscy kierowcy naruszyliby wówczas zasadę 90/180 dni.